Incorporaba un motor Pinto 2. Los primeros Escort II salieron de las cadenas de producción el 2 de diciembre de , y se pusieron a la venta a principios de , durante su desarrollo su nombre en clave fue: Las versiones familiares eran totalmente idénticas a las del Escort I, solamente cambiaba su frontal.
Ford Escort
En septiembre de aparece la tercera generación del Ford Escort, que al contrario que las dos anteriores disponía de tracción delantera. Esta nueva generación no era tan solo una reestilización de las anteriores, sino que partía de una base completamente diferente, incluyendo nuevos motores y una suspensión completamente independiente en las 4 ruedas.
El nombre que recibió el automóvil durante su etapa de desarrollo fue "Erika". Con tal motivo, Ford aprovechó también para introducir algunas modificaciones en la gama Fiesta, así como en los modelos superiores Taunus y Granada , que eran de importación. Entre las carrocerías disponibles se encuentran versiones de 3 puertas, de 5 puertas, familiar y una novedad respecto a la segunda generación: Entre las motorizaciones de gasolina disponibles en el Escort III, se partía desde un 1.
En motorizaciones diésel, sólo se disponía de un 1. Estaba disponible en acabados L 1.
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Al comienzo del año apareció la Cuarta generación del Escort, un rediseño del Escort III, y mantenía la mayoría de las características y motorizaciones. Sin embargo, este Escort empezó a montar un arcaico sistema de antibloqueo de frenos , llamado ABL. Hubo versión cabrio y una RS Turbo, que tenía cv, llantas específicas, asientos recaro, alerón, aletines, taloneras y branquias en el capo. Este motor a su vez, derivaba del motor original del modelo Renault 12 francés, del cual derivaba el Corcel brasileño.
Con el advenimiento de Autolatina y la fusión con Volkswagen , este modelo de Escort pasó a equipar un motor Audi A, igual al utilizado por Volkswagen para motorizar al Volkswagen Gol , aunque a diferencia de este, en el Escort venía con disposición transversal.
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Tanto las versiones Ghía, como la XR3, permitieron su uso para competiciones de automovilismo en Argentina , compitiendo principalmente en las categorías Turismo Nacional y TC En la primera, el Escort Ghía obtuvo un total de 6 títulos en la Clase 2 y otros 3 en la Clase 3. Mientras que en el TC se destacó la participación de Ernesto Bessone II , quien supo proclamarse campeón con este modelo en el año Este nuevo Escort presentaba un diseño con mayores dimensiones que su antecesor, sin embargo esto no suponía un cambio de segmento para el modelo.
Este Escort recibió ligeros retoques estéticos en septiembre de siendo vendido como Escort Vb.
Ford dio por concluida la producción del Escort en Europa el 21 de julio de , un año después de que su sustituto fuera lanzado, el Ford Focus. Donde sobresalió de manera notoria fue en el TC , donde con la preparación de Oreste Berta , esta generación del Escort se llevó los títulos de los años , y , siendo consagrados campeones Henry Martin , Daniel Cingolani y Gabriel Ponce de León respectivamente.
Debido a la variedad de motores que presentaba, perfectamente podía competir tanto en la Clase 2 hasta cm3 y la Clase 3 hasta cc. Su diseño, respeta el concepto "Kinetic Design Atraction" lanzado por Ford en , siendo de un aspecto muy similar al Focus III, pero que mantiene cierto conservadurismo respecto a su diseño, ya que no presenta grandes innovaciones en cuanto a sus líneas, a excepción de su frontal, en el que exhibe el nuevo concepto de parrillas ideado por Ford a nivel global.
Al mismo tiempo, con esta nueva unidad se le estaría dando definitivo retiro a la segunda generación del Focus, la cual convive en el mercado con la nueva generación. Para ello, la versión definitiva fue presentada en el Salón de Beijing , donde se anunció la producción en serie del modelo, destinado inicialmente al mercado chino.
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El modelo final del Ford Escort, no difiere mucho en cuanto al diseño del concept. Para finalizar, los precios de venta del nuevo Escort estaban estimados entre Fue el primer WRC del equipo Ford , compitió durante las temporadas y en 28 pruebas y obtuvo 2 victorias Rally Acrópolis e Indonesia de la mano del piloto español Carlos Sainz. De Wikipedia, la enciclopedia libre. Artículo principal: Ford Escort WRC. Como es típico en Ford, los mandos de uso frecuente se encuentran centralizados mediante tres palancas situadas en la columna de dirección.
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Hay lavaparabrisas eléctrico, y acción intermitente del limpiaparabrisas. DIN a r. Una aceleración brutal en primera permite hacer patinar las ruedas, incluso en suelo seco. El comportamiento en carretera es seguro y tranquilizador. Unido esto a la excelente prestación y al tamaño manejable, da una impresión de gran confianza y facilidad. La suspensión resulta algo dura y seca en carreteras malas o de tierra, y también hay cierto nivel de ruido del motor, que no llega a ser molesto. La vibración es mínima, y la mayor sonoridad del escape es una resonancia que se produce a muy bajo régimen, entre 1.
Tomados de los Escort oficiales de competición, los tarados de muelles y amortiguadores han sido elegidos para proporcionar el mejor comportamiento posible, sin sacrificar en exceso un confort poco aceptable. La geometría de suspensión delantera, tomada originalmente de los RS-l y ha sido modificada, y reforzados los puntos de apoyo de la McPherson.
Ford Escort - Wikipedia, la enciclopedia libre
Este motor resulta muy flexible, con mucha potencia a bajo régimen. Su capacidad para subir de vueltas es excelente, y habría muy poco que criticar de no ser por la sonoridad a bajo régimen en cuarta, la cual desaparece en cuanto aumenta el régimen, o bien si se cambia a tercera, pero supone penalizar el consumo urbano, ya que el motor admite muy bien ir por ciudad a régimen muy bajo.
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La caja de cambios, de relación semicerrada, va provista de un excelente mando, de recorrido muy corto y preciso, y permite cambios rapidísimos, y tiene la suavidad que ya es característica en las cajas Ford. Lo cual se compara desfavorablemente con los 9,4 litros conseguidos en el Triumplh Dolomite Sprint. Debido a su depósito de 41 litros , la autonomía del RS es bastante corta. Suscríbete al feed RSS.